原标题：要求供应商降价10%？比亚迪回应
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 俞金旻 校对 杨利
11月27日，就网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在其社交媒体表示，“与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
此前，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。网传邮件显示，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年将突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。
公开数据显示，今年10月，比亚迪新能源汽车销量首次突破50万辆至50.27万辆，创历史新高；今年1-10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。今年前三季度，比亚迪实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
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项目设计年处理矿量680万吨，带动当地2000多人就业2011年白银有色集团股份有限公司（简称“白银集团）与首都钢铁公司合作成立首信公司，共同开发和利用首钢秘鲁铁矿股份有限公司（简称“首钢秘铁）的尾矿资源。
香港理工大学酒店及旅游管理学院教授宋海岩认为，类似的冲突是大众化旅游过程中产生的必然现象，一方面部分游客收入不高，但有旅游需求，报低价团存在博弈心理，人家买了我就可以不买；另一方面目前旅游业市场竞争激烈，旅行社为先抢到游客，靠低价拉客也会组这样的低价团。
香港回归以后，两种观点壁垒分明：香港社会政治精英多不认可“积极不干预，前财政司长唐英年批评那是港英政府“骗人的，2006年时任特首曾荫权表示港府“并不奉行这一政策；而西方经济学家多为拥护派，一直视香港为自由经济“最后堡垒的美国经济学家米尔顿·佛利民，2006年就撰文抨击香港政府令“积极不干预制度夭折云云。
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襄州区公安分局刑警大队大队长杨永忠介绍，“目前，案件已基本侦查终结，正准备移送检察机关。
(来源：(鲁中晨报))
